李嘉诚旗下的长江和记事业因为卖港口一事，频频冲上热搜，在官方多次点名的背景下，商务部专家发出灵魂质问，在与美国贝莱德财团签署协议前，李嘉诚还有悬崖勒马的机会。
李嘉诚真要与美完成交易？
香港首富李嘉诚出售该公司旗下43个港口的做法，在全球范围内引发广泛关注，因为这已经不仅仅是李嘉诚自己的事情，而是已经成为中美博弈的一部分，这件事情下，暗藏着中美之间的较量，可李嘉诚秉着“在商言商”的准则，执意要将港口出售给美国。双方签协议的日期定在了4月2日，李嘉诚的“脱身”计划究竟是否顺利，现在还是个未知数。
从特朗普胜选以后，他就频繁放出要“收回”巴拿马运河的消息，为达成目的，特朗普不惜动用美军，对巴拿马政府发出赤裸裸的军事威胁。对于国际上与中国无关的事情，中方向来不干涉，但在特朗普扬言要将其“收回”之后，中方一改之前的低调，多次发声支持巴拿马政府捍卫自己的权益。原来，巴拿马运河的相关项目中，中国人付出了很多心血，尤其在建造阶段，另外，中方不愿看到美方利用霸权损害他国利益，中方支持巴拿马政府，完全是出于大国责任。
根据2024年数据显示，中国在巴拿马运河的年运货量达到4.23亿吨，总吞吐量占运河的38%。一旦美国将其“收回”，必然会影响中国货轮，严重的话甚至可能切断我们这一条经贸路线。
特朗普两次调整对中国征收的关税税率之后，对中国制造的产品征收20%关税，此前又有消息传出，特朗普计划对中国船只单次征收150万美元的“服务费”，若是再加上对巴拿马运河的管控，中方货运航线必然会受到严重影响。难怪特朗普如此心急想要将其“收回”，要换来一切都是为中国“量身定制”的。
巴拿马运河港口
李嘉诚出售的43个港口中，其中有2个就位于巴拿马运河两端，是非常重要的港口，若是李嘉诚和美国贝莱德财团签署协议，必然会直接危害中国航运，因此，官方多次出面劝阻并警告李嘉诚，不要卖港口。
香港《大公报》、两任港首、港澳办公室接连发声，语气也愈加严肃，可李嘉诚似乎看不见也听不见这些警告措辞，执意要以228亿美元的价格，将23国43个港口打包卖给美国贝莱德财团。眼见形势不妙，中国代表团直接乘坐专机飞往巴拿马，当面给巴拿马政府吃下一颗定心丸。
中方都已经发出如此明确的信号，可据知情人透露，长和依旧在与美国贝莱德财团接触，双方正在讨论签署协议的相关细节，推动4月2日前顺利签署协议。难道李嘉诚真的看不懂中方的警告吗？或许他也看懂了吧，但是美国政客很可能也在背后发力，直接把长和架了起来，只能硬着头皮继续推动相关协议。
就在这时候，商务部研究院国际市场研究所副所长白明发文，直接用5个字戳穿长和的阴谋。世人都说“在商言商”，可李嘉诚此举显然是在用这4个字当挡箭牌，做着“在商不言商”的事情，只追求自己利益的最大化，却忘了有国才有家，国家利益永远高于个人利益。白起发出灵魂质问，只追求个人利益，“短平快”地与美达成出售协议，难道符合逻辑吗？
商务部研究院国际市场研究所
商务部专家这一质问，可以说是一针见血，再次直白地点名李嘉诚旗下的长和公司，对其发出严厉的警告信号，同时也是在提醒李嘉诚，现在悬崖勒马还来得及。现在，距离4月2日签署协议还有些时日，若是李嘉诚能再三考虑，尽快叫停与美国贝莱德财团的合作事宜，14亿中国民众也不会戳着脊梁骨骂他“不爱国”，长和的股价也不会跌得那么惨。
而且，卖港口事件并不是没有转机，已经有中企站出来，愿意和李嘉诚谈合作。中国港口物流服务商中远海运港口已经透露出愿意收购巴拿马两个重要港口的意愿，可能的话，双方还有可能达成更多海外港口的合作。如此一来，李嘉诚不仅顺利“脱身”，还立住了爱国人设，有了这一标签的加持，长和的股价很可能再次反弹。
正如外交部所说，中方一贯反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为，若是美方真在背后搞一些小动作逼迫李嘉诚妥协，中方一定不会坐视不理，与此同时，中方也坚决支持巴拿马政府维护自己的权益。
卖港口只是中美博弈的缩影
总之，李嘉诚和美国贝莱德财团是否能达成协议，我们尚未可知，但可以肯定的是，这件事隐藏的大国博弈，将愈演愈烈。
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